●上市时间=2011年第三季

　　●市区平均油耗=9.3km/L

　　●高速公路平均油耗=15.4km/L

　　●综合平均油耗=12.5km/L

　　●原厂保修=三年无限里程保修

　　●讨喜之处=优雅独特的外观造型、大胆热情的内装陈设、沉稳安定的动态反应。

　　●遗珠之憾=压迫感略重的后座空间、不够热血的引擎反应。

　　沿着萨丁尼亚岛边缘的蜿蜒道路，A7 Sportback用难以形容的速度紧贴路面巡航，我们的车速并不低，但在车内却难以察觉此一远远超过法规的车速，不仅听不到来自地面的轮胎滚动声，就连高速行驶所造成的风切声都十分细微，得仔细聆听才能发现；在窄小蜿蜒的道路上以三位数的车速行车，不仅需要胆大心细的驾驶技术，更需要一部各项表现均衡的车辆才能达成快如此的动态表现。

　　阳光普照、气温微热，这是最适合驾车出游的天气，萨丁尼亚岛当地的意大利驾驶多数以悠闲地速度前往邻近海滩享受周末，车身闪耀着光芒的A7 Sportback在多数由掀背车组成的车阵当中穿梭前进，我们并非刻意贪快，而是A7 Sportback的表现，让我们在不自觉间提高行车速度。

　　LED日间行车灯已经是Audi全车系的标准配备，A7 Sportback与A8同样能够选配全LED照明头灯。

　　多种动力选择

　　Audi这次提供试驾的A7 Sportback一共具备四种不同动力系统，其中包括2.8 FSI与3.0 TFSI两种汽油引擎，3.0 TDI柴油涡轮增压引擎则具备两种不同的动力输出（245hp、204hp）。我们主要试驾的车款则是3.0 FSI，此一引擎的动力输出为300hp/5250～6500rpm、44.9kgm/2900～4500rpm。

　　根据Audi方面表示，未来引进国内的A7 Sportback初期将仅有2.8 FSI与3.0 TFSI两种动力选择，3.0 TDI柴油涡轮增压引擎是否会引进国内则仍有待评估。

　　与3.0 TFSI V6引擎搭配的变速箱则是著名的S-Tronic自手排变速箱，根据Audi官方提供的信息，不论是Multitronic手自排变速箱或是与S-tronic变速箱都经过相当程度的修改，主要的调整之处集中于降低变速箱的内部阻力，并且强化变速箱的传动效率，而细腻调整的齿比则让车辆在低档位时拥有更优异的动力反应，并且以更低的转速进行高速巡航以降低车辆油耗。