在把这台VQ35发动机拆成一堆零件之后（相关链接：动力源内部的探秘 拆解VQ35发动机实录），我们将面临一个更大的挑战，就是再把它装起来，而且不是简单的凑到一起，而是参照实际发动机大修时的操作标准将它完整地装起来，这次我们只有四个人和指导师傅一起来完成这项工作，能在一天之内完成这项任务么？下面就来揭开谜底吧。

    在装配之前，大家需要了解发动机重新装配的三个主要操作原则：
    一、无论是大件还是螺栓，都需要按照顺序安装，以防止零部件变形或者密封失效；
    二、关键部位都要采用扭矩扳手按照规定的力度上紧；
    三、所有垫片、油封、包括关键承力部位螺栓都应更换全新部件，密封部位重新打胶上紧（限于备料和时间关系，这部分我们就省略了）。

缸体装架

    首先，为了整个过程安装的便利，我们将缸体固定在最初安装发动机的钢架上面，这样利于翻动发动机安装各个部件。

曲轴安装

    之后就可以进行曲轴的安装了，在安装之前，要对曲轴瓦面进行上油润滑，这样一方面有助于油膜的形成，利于密封和排除气泡，另一方面也可以在安装调试的过程中更为顺畅。在这以后的安装中，凡是涉及到转动或者滑动部件的工作面都需要进行实现润滑上油。

事先对曲轴轴瓦进行润滑

日产原厂机油，规格为SL/GF-3 10W-30
 
曲轴安装到位

    在曲轴上面还有主轴承梁需要安装，由于主轴承梁的螺栓众多，而且受力复杂，需要严格按照对角线顺序安装，同时为了确保适当的安装力矩，我们引入了扭力扳手作为专门工具，并且采取递进力度的方式均匀上紧螺栓，绝对不能一次上到规定力度，那样极易使主轴承梁由于受力不均而变形。

扭力扳手首度亮相，之后它还将多次出场

指导技师正在讲解螺栓的装配顺序和注意事项

先用小扳手按顺序预紧

然后用扭力扳手上紧

扭力扳手使用过程中可以根据需要对上紧力度进行调节