 方向盘换挡如果在普通车型上可能有些摆设的意味，可一旦换到马自达MX-5这样的跑车上，其方便迅捷以及富有激情的换挡绝对不会让体会者和用户有任何不满。不用太担心安全问题，毕竟跑车重心是相当的低，而且具有VSC车身稳定系统，弯道或湿滑路况下得心应手。底盘方面，马自达MX-5采用标准的前置后驱的动力布局，前悬挂采用了双横臂带横向稳定杆结构，有助于车辆在弯道中的操控提升。后轮采用多连杆式独立悬挂带横向稳定杆，在保证足够的操控同时也让舒适性有了极大保障。  敞篷点评：值得提及的是，马自达MX-5采用了硬顶敞篷模式，保证了足够车内密封性同时敞篷材料也更结实。更值得提及的是硬顶开启的速度非常不错，一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都普遍慢于软顶敞篷，大多在20秒以上。而马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作，过程十分迅速，不过稍有些别扭的是，这12秒开启或关闭时，手都不能离开按钮，大概是为了随时能够在特殊情况下能够停止吧。
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