自奔驰SLS AMG于2009年法兰克福车展亮相以来，可以说全球各大车展几乎成了它的秀场，搔首弄姿，将几十年前的经典活生生的搬到了现在。可是，对一辆跑车来说，只有光鲜亮丽的外表显然是不够的，必要的时候，还得证明：金玉其外，而并非败絮其中。因此，我们“请”来了这一级别的另两款跑车：保时捷911 Turbo和奥迪R8 5.2 FSI。同为经典，谁才是跑车届的“一哥”？接下来就见分晓。

　　奔驰SLS AMG从去年年中就开始拨动着大家的神经，从最初的谍照到9月在法兰克福车展亮相，再到4月在北京亚洲首发，奔驰 SLS AMG吸引目光和灯光无数。但是我们无论是从网络的照片还是官方宣传照片上看，奔驰SL S AMG都显得相当小巧，一副短小精悍的样子，趴在街道上也是相当精神，动感十足，火红的车漆张扬着激情，在阳光下更是光彩夺目。当然，更重要的是，光鲜的外表下SLS AMG还有强悍的动力，在AMG的调校下，SL S AMG以其毫不妥协的性能毋庸置疑地在超级跑车阵营里稳稳地站住脚跟。

　　奔驰SLS AMG的动力总成方面不仅搭载强悍的V8发动机，并匹配双离合变速器，而且还采用精细调校的前置发动机后置变速器驱动方式和超轻碳质万向节轴以及同样轻量化的铝质车身。再加上经典的鸥翼设计，奔驰SL S AMG无疑是耀眼的时尚明星。

　　不过同样气势不输的是奔驰SLS AMG的两位对手：保时捷经典跑车911 Turbo和奥迪R8 5.2 FSI。而保时捷和奥迪更是凭借这两款跑车一直盘踞着500马力级别跑车的领先地位，如今奔驰SLS AMG终于开始挑战这两兄弟主导的天下了。虽然对于任何一辆跑车来说，当然是赛道见真章，不过在此之前，我们还是先比较一下他们的价格，毕竟这是大伙儿最关心的一部分。

    当然，这里要说的是这3款试驾车的售价。为了要和奔驰平起平坐，保时捷给这款911 Turbo佩戴不少首饰：双离合变速器(PDK，3915欧元)、陶瓷复合刹车盘(8711欧元)、空气动力学套件(5355欧元)和中央差速锁(1309欧元)，这么算下来，这款911Turbo额外多出了约2万欧元，再加上比标配稍高价格的桶形座椅和Sport Chrono套件，这款保时捷911 Turbo售价高达17.5万欧元。

　　同样奥迪也进行了赛道性能的提升，这款R8搭载了售价高达7400欧元的R tronic自动变速器、8820欧元的陶瓷复合刹车盘以及加大的后轮(600欧元)，最终一款售价161220欧元的奥迪R8 5.2 FSI quattro才算准备好迎接挑战了。